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曾准确预见本轮行情将“一波三折”的兴业证券全球首席策略分析师、经济与金融研究院副院长张忆东在25日晚间发出最新策略报告，提出“核心资产牛市的大趋势”不变，要在提防二季度中后期“夏日寒风”的同时，关注“跌出来（的）更好的机会”。广发证券首席策略分析师戴康也在近日撰文指出，市场更应关注驱动本轮行情的核心因素——金融供给侧改革。

EntitiesaffiliatedwithBenchmarkCapitalPartners为Uber第二大股东，持股为11%；RyanGraves持股为2.4%。前任CEO查尔韦斯·卡兰尼克（TravisKalanick）持股为8.6%，为第三大股东；EntitiesaffiliatedwithExpa-1，LLC持股为6%；

Uber距离实现盈利还很遥远，该公司警告称，预计运营支出“在可以预见的未来将大幅增加”，而且“可能无法实现盈利”。截至2018年12月31日，Uber账面持有现金和现金等价物为64.06亿美元。增速放缓 Q4运营亏损10.53亿美元Uber在2018年第四季度营收为29.74亿美元，较上一季度的29.44亿美元增长1%，较上年同期的24.41亿美元增长22%，增幅减缓。

五、保障措施（一）优化发展环境。清理制约两业融合发展的规章、规范性文件和其他政策措施。放宽市场准入，深化资质、认证认可管理体制改革。改革完善招投标制度。推动政府数据开放共享，发挥社会数据资源价值，推进数据资源整合和安全保护。建立消费网络平台产品质量管控机制。加快建立推广适应工业互联网和智能应用场景需求的设备、产品统一标识标准体系。研究支持制造领域服务出口政策。完善政府采购相关政策。支持有条件的地方开展融合发展统计监测和评价体系研究。依法规范加强反垄断和反不正当竞争执法。建立创新高效协同的两业融合工作推进机制。

（四）加强人力资源保障。改革完善人才管理评价制度，探索建立复合型人才评价和职业发展通道体系。完善学科专业体系，深化职业教育改革，深入推进产教融合，提升校企合作水平，建设一批产教融合型企业和实训基地，推行现代学徒制和企业新型学徒制，加快创新型、技能型人才培养。发挥领军人物重要作用，加快培养引进中高级经营管理、技术技能人才。

理想汽车成立于2015年7月，正值当年股灾，市场情绪一片悲观，投资者们都捂紧了口袋。而李想对“理想”的坚持，也让此后的每一轮融资都不容易。黄明明对李想的评价是，在新造车行业里，他的产品力是超一流的，但在融资能力上，李想可能只能排在第二梯队，“他不会故意去说投资人爱听的故事”。